Orvieto albergo, albergo a Orvieto

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Una città, un vino, una cattedrale, un pozzo. Una Rupe. Un gioiello da salvare, un esempio di come restaurare. Un centro per congressi, Orvieto Underground, E' questo, ed è molto di più. Velzna, Urbs Vetus, Orvieto. Prendiamoli uno per uno.

LA Rupe - Spesso viene chiamata semplicemente così: La Rupe. Ed è quello che è. Un enorme blocco di roccia che improvvisamente salta fuori dalla pianura, senza quasi alcun preavviso, con pareti di roccia praticamente verticali. Si formò circa centomila anni fa, quando una spaventosa eruzione vulcanica depositò strati su strati di pozzolana (materiale siliceo che reagisce chimicamente con la calce alla presenza di acqua formando un'ottima malta cementizia) e tufo. Il tempo e i corsi d'acqua giocarono a lungo con questo grande tavolato di morbide rocce vulcaniche, erodendolo e sagomandolo finchè tutto ciò che rimase in superbo isolamento, non fu che la Rupe.

Un gioiello da salvare - Proprio così, nel 1978, una rivista americana titolava un articolo su Orvieto. Ad una ininterrotta serie di frane che da sempre aveva limitato il perimetro della Rupe, quell'anno si era aggiunto il distacco di una enorme fetta di tufo, ad appena due o trecento metri dal Duomo. Il problema da affrontare non era certo semplice, poichè le cause primarie dei crolli andavano ricercate nelle peculiarità degli strati di roccia che sostengono al città. Il grande banco tufaceo, infatti, poggia su un vasto strato di argilla che, particolarmente plastica e instabile, non è certo il basamento ideale per questa friabile roccia vulcanica la cui solidità appare già minata dalla presenza di una fittissima rete di fratture. Così, con il passare del tempo, La Rupe è soggetta a continui sfaldamenti e, come fosse un grande carciofo arrivato a maturazione, lunghe "foglie" di tufo si distaccano lentamente dalle pareti verticali, si inclinano verso l'esterno e infine, inesorabilmente, cadono. Fortunatamente l'elevato valore archeologico, storico, artistico e paesaggistico di Orvieto fece da cassa di risonanza per l'allarme destato dalle precarie condizioni statiche della città; già in quell'anno un provvedimento legislativo insolitamente sollecito (legge n.230 del 25.5.1978), disponeva un primo stanziamento di sei miliardi di vecchie lire, destinato al risanamento della Rupe. Gli interventi non si limitarono alla "chiodatura" delle grandi foglie di tufo, ma investirono altri aspetti del complesso problema. La rete fognaria, in parte risalente al secolo scorso e responsabile di notevoli perdite di acqua e liquami, venne completamente ripristinata; sulla collina ai piedi della Rupe e sulla fascia perimetrale della Rupe stessa furono installati sensori in grado di rilevare - a lavori ultimati - l'insorgere di ogni fenomeno franoso; più di un terzo delle grotte esistenti furono rilevate, fotografate e studiate; venne ripensato il traffico veicolare urbano ideando un progetto a vasto raggio denominato " Piano Mobilità Alternativa" che ha portato alla realizzazione di due grandi parcheggi fuori città, (uno - ex. Campo della fiera - collegato al centro con un percorso meccanizzato sotterraneo - da scale mobili e ascensori) ed al ripristino della vecchia Funicolare ad acqua risalente al 1888 che ora, elettrificata e con cabine confortevoli e moderne, supera il dislivello di 156 metri tra la stazione ferroviaria ed il centro storico in meno di due minuti, arrampicandosi velocemente su di un binario di 577 metri che presenta una pendenza media del 27,86%.

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